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第七百二十七章 真正走出太阳系的计划!

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    Z波发生基地的范围很大,附近30公里都是科研禁区。

    在这么大一片区域里,自由的开着飞行汽车转上几圈,真的是非常舒爽的事情。

    赵奕都感觉自己实现了人生梦想,看着飞行汽车,感觉比完成什么研发还有高兴,或许主要是因为前者实在太多了,后者还是第一次体验到。

    之前在学习飞行汽车驾驶的时候,总是不能够畅快的飞行。

    现在可以了。

    只不过想自由的飞行还是有点儿困难,旁边副驾驶有一个监督的人员,或者说是专门负责赵奕驾驶飞行汽车的临时技术‘保安’,保安要做的工作就是在危险的时候,执行副驾驶可以操作的‘安全档’,就会在飞行汽车上方开启一个大的降落伞。

    降落伞具体有没有用不好说,也许在特殊时候开启以后也不能保证安全,但有降落伞总是要没有强。

    赵奕驾驶的飞行汽车是第一批制造的汽车,其他汽车全部都订购了出去,他驾驶的这一辆则是经过了特殊改装,增加了一些安全性的控制,以便于保证安全问题。

    第一批制造出来的飞行汽车只有500辆,每一辆的售卖价格是四千万人民币。

    这个价格可以说是相当高啊,但相比飞行机构的性能来说,其实可以算非常便宜了,飞行汽车可以达到每小时400公里的速度,法律上还没有相关飞行限速的条款,也就是可以直接享受到每小时四百公里的飞行速度。

    同时,飞行汽车还非常的安全,为了通过上级的审批,每一辆汽车安全上就投入超过1000万人民币,甚至比整个车子还要高。

    再刨除掉税收的部分,每一辆飞行汽车能带来的利润,就只有1000万人民币左右,四分之一的利润率,可以说是相对比较低了,尤其飞行汽车还没有竞争对手,可以说就是垄断的产品。

    但考虑到市场的接受能力,定价四千万人民币也是正常的。

    如果定价超过5000万人民币,国内就会失去绝大部分市场,除了那些有数的富豪,没有其他人可以购买。

    现在购买第一批飞行汽车的人,绝大部分都是顶级的富豪,或者干脆就是大型企业出资,购买飞行汽车也只是‘增加展品’,还有些是旅游机构购买的,他们买到汽车以后,就可以利用飞行汽车,来增加一个‘娱乐项目’。

    等等。

    不管怎么说,第一批五百辆汽车还是售卖出去了,一口气进账两百个亿,扣除成本也有五十个亿的赚头,利润还是非常吸引人的。

    但其实对于奕星科技来说,利润也只相当于售卖个小型太空飞船而已。

    现在不断的制造出售飞行汽车,目的并不是要赚多少钱,而是要开发飞行汽车的市场,也帮助进行探索,完善相关的法律条款,只要把市场慢慢的做起来,或许就能够不断的制造更多的汽车。

    另外,大批量制造也有利于降低成本。

    现在飞行汽车有好多部分都是手动制造出来的,后续就可以慢慢的进行改进,就可以大大的降低成本。

    Z波基地的其他人,都非常眼馋飞行汽车,就连一些安保、后勤人员都不断看着汽车,不断的谈着,“要是我也有一辆飞行汽车就好了,多酷啊!”

    “这个车据说是赵院士研发出来的,他自己研发自己驾驶,真是太厉害了!”

    “我也想买一辆,但是没有钱呀,好像要四千万吧?贫穷限制了我追求梦想。”

    “加油、努力,以你一万块钱的薪资,只要四千个月就能够买到了。”

    “四千个月?三百多年?”

    “——!!”

    “还是算了。”

    当谈到薪资水平的时候,多数留下的都是哀伤的眼泪,放在那些顶级科学家身上也一样,四千万可不是普通人能拿的出来的,他们是顶尖科学家,但论起薪资来说,也能归在普通人行列中的。

    比如,Y国团队负责人约翰逊,问了一下飞行汽车的价格,就很干脆的不说话了,他绝对属于高薪的精英人士,但年薪也只有两百万人民币左右。

    这个薪资相当惊人了。

    可要购买飞行汽车要不吃不喝工作二十年才够。

    当然也有一些人买得起,之前就有人和赵奕打听飞行汽车售卖问题,他依旧是同样的回答,“我们暂时还没有国外销售计划。”

    “不过——”

    这次多了个转折,“未来应该可以吧,我觉得最快明年就可以。”

    他这么说是有根据的。

    最近两年国外放开对于国内科技产品的进口限制,大概最重要的原因是他们的观念有了改变。

    之前对于国内最新科技相关产品的进口限制,最主要是担心最新科技相关产品,会影响到自己国家相关行业的企业,他们还是希望以合作的方式进行。

    比如,无限动力汽车。

    无限动力汽车的出口就经历了很多,最开始就是各种禁止和限制,比如M国,就希望无限动力汽车,能够在M国建立工厂,或者和M国的车企合作才能售卖。

    近两年慢慢的就不一样了。

    国外发现各个领域的科技,已经被国内快速赶上,有关最新科技的产品,更是完全无法跟上步调。

    民众因为买不到最新科技产品,就开始不淡的聚-集游-行之类,政-策一下子就放松了,他们的看法也不一样了。

    这就好像几十年前的国内,知道国外都是高科技产品,就会希望引进更多高科技,来学习促进国内技术发展。

    国外学习国内,就是现在的趋势。

    所以,最新科技相关的高科技产品,售卖到国外相对容易了很多,做申请的审批有了放松,审批的时间线就会大大缩短。

    飞行汽车就更是如此了。

    能够飞行汽车绝对足够吸引人,上面有好多的高科技,国外也希望能够学到。

    当然,事实上根本就学不到。

    最新科技领域的产品,想通过拆解原装置仿造,几乎是不可能实现的,尤其飞行汽车还牵扯到了太阳能传输技术。

    哪怕仿造成功又怎么样?最基础的也需要在太阳周边拥有聚能卫星才可以使用。

    ——

    Z波实验基地的研究还在继续,物质传送实验,已经找到了平衡点。

    现在就是做一次又一次的实验,根据大量的数据来进行计算,从而得出能量和空间之间的关系。

    理论来说,就是得出光子能量和空子之间的关系。

    这个关系是非常重要的,完成了‘空间密度运算’,甚至可以以此来使用物质传送技术,比如,传送最普通的水。

    物质传送实验暂时还只能传送百分之的六十多的比例,传送过去的物质也都会变成原子、分子形态,就造成固体会直接变成粉末,但是对于液体、气体影响非常的小。

    如果能真正使用物质传送技术,就可以把地球的水直接传送其他星球。。

    比如,月球基地。

    毫无疑问,对于月球基地来说,水是非常非常重要的,生活区人员的尿液都会被收集起来进行净化使用,还需要作为生活用水,采用物质传送技术,就可以完美的解决这个问题,一次性可以传送几立方米的水,还可以进行多次的传送,足以保证月球基地的用水问题。

    相对运输船运送的成本来说,物质传送技术使用成本甚至还会低上不少。

    如果能利用太阳能传输技术作为能源供给,可以说就没什么成本可言了。

    当然,在月球上制造出实验所具有的‘无空子空间’,是很不容易的事情,需要拉运大量的设备,还有一些超重的设备,运输船都是无法拉运的。

    但不管怎么说,只要理论、技术上没有限制,应用上总能够实现。

    在不断进行物质传送的研究过程中,赵奕也负责奕星科技太空探索领域发展的把控,奕星科技的下一个计划,就是利用太空上的高能Z波卫星,实验发射三十个特殊探测器。

    三十个探测器是一起发射的,是采用的单性能空间罩技术,运送的飞船是一次性的,开启的空间罩也是一次性的,把探测器有序放置在一次性飞船上,利用太空航的直接运送到目的地。

    然后一次性飞船就会解体,各个探测器会开启内部的能源装置,进行一段时间的飞行以及路线修正,朝着各自的方向飞行。

    这是一次实验性质的探测计划。

    奕星科技一直以来的目标,就是运用月球上建造的超大型Z波装置,向覆盖临近时十光年范围内的恒星系统范围,发射大量的探测器进行有目的性的探测。

    探测的目的包括研究行星、彗星的组成,以及发觉人类可移居星球,等等。

    但探测并不是纯粹科研性质的,而是希望能找到可供开采的珍贵矿藏,或是其他有价值的发现,才能以此制定下一步的发展计划。

    探测器的研发并没有耗费多少精力,最主要还是一次性飞船的研发,核心都是出自赵奕的手笔。

    现在也是第一次测试使用,目的地是环绕太阳系的奥特星云。

    这也是环地球高能Z波卫星,可以支持太空穿梭的最远距离。

    奥特星云的范围是非常大的,范围涵盖冥王星轨道后约三万个天文单位,直到一光年的位置,范围内被认为拥有超过一万亿颗环绕太阳的彗星,是许多长周期彗星的源头。

    奕星科技就准备利用实验的机会,对于奥特星云进行初期的探测。

    最初探测的目标还是已知的一些彗星和行星,后续就是自由探测了,就像是旅行者号一样,飞到哪里就探测到哪里,信息只能以微弱的电信号进行传送,出于能源层面的考虑,探测器没有安装空间连接设备,最初的数据传送也需要延迟两个月的时间。

    虽然只是奕星科技的测试实验,但探测奥特星云的意义还是非常大的。

    宇航局也参与形容,他们希望得到一些数据,来支持宇宙飞船未来的航行。

    赵奕对此只是笑了一下,都觉得非常有意思,当处在不同的境遇的时候,人的想法是会改变的。

    宇宙飞船同样也是他的手笔,但现在就感觉有些落后了,主要是因为制造赶不上研发,就像手机需要更新换代一样,几年时间就会有新的手机出现,技术水平、功能等都会远远的超过几年前。

    宇宙飞船也处在了同样的情况。

    现在的宇宙飞船对比最新的中、小型飞船,给人的感觉有点像是‘老爷车’,好多人都围绕宇宙飞船在工作,但飞船探索宇宙的进展非常的缓慢,一直到现在,最多只是刚航行到火星轨道附近。

    这个距离实在是太近了。

    其实也是可以理解的,宇宙飞船设计制造的时候,好多技术还都不存在,内部一些核心装置,技术也是不成熟的。

    哪怕技术上没有任何问题,因为宇宙飞船非常的大型,上面有好多人员工作,是绝对不能有任何意外发生的。

    正因为出于绝对安全层面上的考虑,就必须要保证航行的安全性。

    恰好,最近几年最新科技相关的发展速度非常快,奕星科技和航天局合作,在太空探索上有了巨大的发展,甚至已经完成了月球基地的建造工作。

    宇宙飞船能够载人进行跨光年式的旅行,受限于安全性的问题,却迟迟无法正常的进行航行。

    相比来说,中、小型飞船就没有这个考虑了。

    比如,有人提出在玄黄号上安装高能Z波发生器,功率肯定赶不上宇宙飞船,但也足以支持玄黄号进行太空穿梭,每一次太空穿梭,行驶的距离会超过一万个天文单位,只要六到七次穿梭,就可以航行一光年距离。

    再算上太空穿梭中途积攒能量的间隔,玄黄号就可以在一个星期时间里,快速行驶到邻近的半人马座。

    当然,前提是没有任何意外发生。

    这个计划已经在高层以及航天局的考虑范围内,因为相关的技术已经有了,甚至可以直接用于实践,唯一缺失的是信息,他们希望有更完善的探索信息,才能保证玄黄号的绝对安全。

    赵奕对探索计划并不表态,他是希望能够实现的,但因为关系到大量人员的生命安全,也没有办法直接说支持,他也没有把握航行是绝对安全的。

    但是,绝对是可行的!

    “或许真的可以试试,太空探索哪有百分百的安全?”

    “如果有了相关计划,肯定会有许多人踊跃报名,这可是真正走出地球、走出太阳系的机会!”

    “或许,我也可以去试试?”

    赵奕思考着觉得自己的想法不错,他在地球上肯定无法保证玄黄号的安全,但跟着去做太空旅行,只要每一次太空穿梭前,都利用《因果律》查看一下,就可以提前预知是否安全。

    一个星期抵达临近星系,时间算不上太长,前提是——

    “引力发生装置有突破才行,否则坚持一个星期?也许都坚持不下来。”

    他发现自己绝对不适合做宇航员,再上天一次肯定会上吐下泻,身体因此落下无法根治的病根也不一定。

    所以,还是要认真研究引力发生技术!

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